伦敦油价期货走势_伦敦汽油价格
1.国际油价闪崩,大幅度下跌是何缘故?
2.已进入油价10元时代,除了车主,对加油站行业会带来哪些影响?
3.油价即将下跌?国际原油开始大幅下跌!现在汽柴油最新限价多少?
4.今天汽油价格下调了吗
5.95号汽油全面步入7元时代,这意味着什么?
伦敦布伦特原油下跌2.66美元,收于每桶94.12美元,而纽约WTI跌破每桶90美元关口,收于每桶88.54美元,回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格,国内油价必然也会跟着下调。
油价还能回到“7元时代”吗?今年以来,国内成品油价格涨麻了,你还记得年初的油价是多少吗?在去年12月31日最后一次调整后,国内92号汽油价格在7元左右,95号汽油价格在7.5元左右,也就是说整体油价处于“7元时代”。
之前,92号汽油价格平均8.5元左右,相比年初涨了1.6元;95号汽油9.1元左右,相比年初涨了1.69元;另外,柴油涨了1.67元。加满一箱50L,多花80元、84.5元,83.5元。
2022年8月9日24时,新一轮成品油调价窗口开启,汽油每吨下调130元,柴油每吨下调125元。其中,92号汽油每升下调0.10元,95号汽油每升下调0.11元;0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省5元。
油价就算继续下跌,幅度也不会太大。不过,今年还有9次调整机会,有没有可能在年底重回“7元时代”呢?答案是可能性不大。
据美国高盛集团预测,2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位,埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。
在这样的背景下,短期油价出现了下跌,但长期来看,国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息,全球经济衰退的风险确实在提高,IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说,就别再幻想油价重回“7元时代”,高油价可能会持续。
国际油价闪崩,大幅度下跌是何缘故?
证券时报网讯,当地时间6月30日,国际油价显著日下跌。截至当天收盘,纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元,收于每桶105.76美元,跌幅为3.66%;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元,收于每桶114.81美元,跌幅为1.25%。
因为国际油价下跌,预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来下跌。可能许多人都在幻想着,这是一个开始,油价或许已经见顶,不久就会掉头向下,重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗?答案是中短期内适度回落是可能的,但大概率是不会回到6元的起点了。先从国内看,要知道,这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价,国内成品油就涨价;国际原油降价,国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候,国际原油价格最高去到147美元,那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线,但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么?专家给出了权威的解释,不是现在的油价太贵,而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了,国内的“三桶油”都是亏损经营的,都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制,慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此,如今的“三桶油”虽然经营状况有改善,但仍然还是在亏损边缘的。
因此,借着这一轮油价上涨的势头,正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整,可以回到“不太贵”的8元、7元时代,但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看,全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行,有下跌的可能,但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场,需求大于供给。俄乌战争爆发后,俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场,导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油,一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企,让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产,不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变,欧佩克在石油减产上还没松口,就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国内国际形势条件下,想要国内油价回到6元时代,除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减,就像2020年疫情首次爆发时一样,进而国际原油价格重挫,但这显然是不可能的。
但别忘了,我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时,国内的成品油定价机制就会触发下跌保护,也就是说原油价格即使继续下跌,国内汽油价格也不再下跌。因此,油价回到6元时代是完全不可能的!
已进入油价10元时代,除了车主,对加油站行业会带来哪些影响?
近日,国际油价大幅下跌。有媒体报道:“截至5月31日收盘,纽约商品7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元,收于每桶69.46美元,跌幅为4.42%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元,收于每桶73.54美元,跌幅为4.43%。”
国际油价闪崩,在我看来主要是以下四方面因素影响:
首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车(特斯拉、理想汽车、蔚来汽车)的强势崛起,购买汽油车的受众在进一步减少,这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候,油价下降也是必然的。
我身边的朋友,平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看,电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车,加大普及电车的嘛!虽然不太现实,但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。
其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少,按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国,为了保障财政的收入,打破了先前签订的“减产协议”,不仅不减产反而加大石油产量的生产。
另外,俄罗斯因为担心石油产量减少,国家经济难以维持,还让美国获利(美国也是石油一大生产国),干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制,但是他最终找到了中转站,通过“中介”进行售卖,销量不减反增。
还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定,社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年,中东地区战乱不断,西方内部的不和谐等,不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩,用于保障社会的运行,其他项的支付在对应减少。
最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势,巩固美元地位,美联储进一步加息(目前仍未看到加息结束)。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产,银行挤兑引发流动性危机。
而作为风险性质产品,石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱,导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性,导致市场普遍处于观望状态,投资购买情绪低下,因此油价何时能够回升也是个未知数。
油价下降对我们国家来说是一把双刃剑,可以有效降低国家进口石油的成本,当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌,尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。
目前来看,油价下跌仍将继续,回到5元时代也不是不可能,就让我们拭目以待吧。
油价即将下跌?国际原油开始大幅下跌!现在汽柴油最新限价多少?
近期国际油价仍在“涨涨涨”,且欧美原油价格站稳每桶120美元关键点位。截至13日收盘,纽约商品7月交货的轻质原油期货价格收于每桶120.93美元。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶122.27美元。
国内成品油价与国际原油价格直接挂钩,10个工作日一调。国家发改委消息称,6月14日24时国内汽、柴油零售限价每吨分别上调390元和375元。折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.31、0.32、0.32元。
一些地区95号汽油价格将直接迈入“十元时代”,比如:广东、广西、吉林、四川、云南等。多数地区95号汽油价格也接近每升10元,比如北京,调价后95号汽油价格每升为9.91元,山西、湖北为每升9.98元。
是成品油价年内第10次上涨,涨跌互抵后,汽、柴油价格每吨累计分别上涨2720元、2620元,折升价,92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调2.14元、2.26元、2.23元。
因新一轮发改委调价仍有上调可能,因此短期内国内终端用油成本将继续维持高位。消费者抵触心态加剧,会大幅减少用车出行,加油站成本提高,油站销量又受到冲击,为抢占下游市场,零售端市场竞争加剧,促销模式多样化各个加油站恶行竞低价,加油站行业会因后续的持续油价走高而优胜劣汰,兼并重组,行业形势会越来越严峻!
今天汽油价格下调了吗
站在农民角度、收藏三农!农民兄弟们大家好,我是三农老道!时间过得飞快,一转眼2023年已经正式开始。
就在1月份开始之后,国家发改委针对国内成品油价格也制定了一系列的调整政策。
受到国际原油价格上涨影响,在1月3日完成的成品油价格调整当中,国内汽、柴油价格再次迎来上涨。
这也让一些农民兄弟变得格外焦虑,毕竟油价上涨很有可能会进一步加大,基层道路交通运输成本。
生猪、粮食的调运效率如果下降,消费利好也很难为猪价、粮价带来更强劲的利好提振!
而且油价如果一直居高不下,今年农民春耕也会面临额外的成本支出。
不过根据老道了解到的相关消息来看,现在国际油价再次迎来大幅下跌,在2023年国内成品油价格有哪些最新调整变化?现在汽、柴油价格最新限价又是多少?具体情况咱们一起来说一说。
根据我国制定的油价调整相关政策来看,调整油价涨跌的关键依据就是要看国际原油价格的表现。
现在根据新华社纽约发布的最新消息来看,在1月3日开始之后,国际原油价格迎来大幅下跌,目前纽约商品2023年2月交货的轻质原油期货价,已经迎来了大幅下降。
现在跌幅维持在4.15%,报收于每桶76.93美元。
而2023年3月交货的伦敦布伦特原油期货价,也迎来了大幅下跌,总体跌幅在4.43%,现在报收于每桶82.10美元。
相信随着国际原油价格的持续回落,一路上涨的成品油价格也将迎来下滑。
不过根据国家发改委发布的最新油价调整消息来看,在1月3日开始之后,国内汽、柴油价格再次迎来上涨,目前总体涨幅维持在每吨240~250元左右。
在这一次油价调整的影响之下,基层成品油价格每升上涨幅度在0.19~0.21元。
根据目前的国内汽、柴油价格最新限价情况来看:
92号汽油最新限价维持在7.78元每升;
95号汽油最新限价维持在8.31元每升;
零号柴油最新限价维持在7.35元每升;
在这一次油价上涨的影响之下,我们想要加满一箱容量为50升的油箱,92号汽油起码要多花费10元左右,而加满一箱95号汽油也要花费也要多花费10.5元左右。
对于我们农民来说,油价开始迎来上涨,大家也要调整好自己的心态。
因为目前国际原油价格已经呈现震荡回落趋势,相信在1月中旬启动的月内第二轮油价调整当中,一路上涨的汽、柴油价格就会有所回落。
从国家政策调控的角度来讲,油价暴跌已经成为长期趋势。
老道相信在国际原油市场持续呈现震荡回落的背景下,国内成品油价格也将逐步回归合理区间。
2023年作为全面推进乡村振兴的关键之年,国家针对乡村发展也制定了建设农业强国的具体目标!在未来也会有一系列的利好政策全面发布,希望广大的种养殖户们能够重点收藏,在近期国家制定的一系列利好政策方案。
在政策引导之下,我们农民一定能够继续实现增收丰收。
在这里还是恳请大家行动起来,点击文末右下角的在看,一起为国家的成品油价格调整系列政策点个赞!
95号汽油全面步入7元时代,这意味着什么?
今天是9月29日,星期四,国内油价又将要下调啦,一起看看今天全国各地的油价都是什么情况吧。
今天是本轮油价调整的第6个工作日,目前,国内成品油每吨下调150元,每升的价格下调0.11-0.14元,加满一箱50升的汽油预计再次节省了5元左右。
新一轮的油价将会在10月10日晚上进行,目前国内油价下调幅度超调整范围100元/吨,国内油价将再次下调。
近日以来,国际油价跌跌涨涨,继上周大幅下跌后,本周又再次上涨,受此影响,本轮油价虽然下跌,但是下跌的幅度却没有进一步拉大。
不少人就有疑问,为什么国际油价已经跌回到年初的水平,但是国内油价每次降价却才一两毛?不应该是回到之前的价格水平吗?
实际上,导致这一情况的主因还是近期以来美元强势走高,全球各国货币贬值,人民币虽然相对坚挺,但是也贬值8%,日前离岸人民币对美元汇率破7,达7.25。
货币的贬值也导致物价的上涨,因此国内油价表面上是跌了,但是大家的感知却不是很大。
国际油价方面最新消息,9月28日,国际油价继续上涨。
纽约商品轻质原油期货价格收于每桶82.15美元,上涨3.65美元,涨幅为4.65%。
伦敦布伦特原油期货价格收于每桶89.32美元,上涨3.05美元,涨幅为3.54%。
这意味对于燃油车来说,油费负担更加重了。媒体报道,汽油价格已经是连续9次上调了,95号汽车价格直接迈入7元的时代。该消息也引起不少车主的担忧,尤其是那些物流司机,他们对油价波动比较敏感,因为他们的货车跑长途,一趟下来就是几百块的油费,如果油价上涨,会影响到他们的利润空间。从以往的案例中也可以看出,油价一宣布上调,就会有大量货车司机,排队前去加油,希望提前把油箱加满,避免油价上涨,导致自己的油费成本增加。
但有分析人士指出,油价上涨主要是因为国际油价下调导致的,产油国家保持减产,导致油价持续上升。但长期来看,油价不会过高,只会有一些小波动。而且近些年来,新能源车越来越普及,很多车主开始将新能源汽车作为自己购车的选择,因为电费比油费要便宜得多。
而关于充电难的问题,这些年已经大范围鼓励充电桩的建设,尤其对于一二线城市来说,现在充电桩的普及率已经不低了,很多车企也提供了私人充电桩的安装服务,充电还是比较方便的。
参考资料:
平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨5.15%。调价周期内两市油价一度涨至2019年4月以来最高水平,美元走强、美国原油库存大幅增加压缩了油价上涨空间。与上个调价周期相比,伦敦布伦特、纽约WTI油价平均分别上涨4.81%、5.49%。
受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之上调。其中,汽油每吨上涨235元,柴油每吨上涨230元。
全国平均来看: 92号汽油每升上涨0.18元;95号汽油每升上涨0.19元;0号柴油每升上涨0.20元。 按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花9元。
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