汽油滤芯拆解_汽油滤芯拆解评测

1.汽车保养只要更换三滤就好了吗？

2.发动机积碳怎么清理最有效

3.油路清洗有必要吗

4.如何自己动手清理积碳

燃油系统清洗一般是2年或6W公里左右清洗一次。燃油系统清洗步骤如下：1、清洗燃油箱：关闭电源，拔下燃油传感插头，拆下并取出电动油泵或燃油传感器，打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的燃油，留下约5~8cm深的燃油，再加入一定量的乙醇或清洗剂，将塑料软管的一端接通气泵，另一端由油箱口插入油箱底部，以3MPa的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质，如污垢、铁锈、胶质粒等被翻腾的清洗油清洗下来。2、清洗油泵电动：用化油器清洗剂进行清洗，清除附着在油泵内的各类杂质，可拆机械式汽油泵的主要清洗部位为进油阀、出油阀、油杯等，对已老化的汽油泵膜片需更换新膜片，免拆机械式汽油泵应更换新泵根据使用情况，对油箱内的燃油传感器浮子，影响传感准确度的应进行更换。3、清洗喷油器：用化油器专用清洗剂进行清洗，主要清洗部位为各油道、量孔、油面室、雾化喷嘴、针阀等，同时将聚合塑料材质的油浮子更换为铜质或不锈钢材质的油浮子，清洗后化油器应洁净无附着杂质，装复后进行工况性能调试，应使发动机工况保持怠速稳定，高、低速过度圆滑，无回火、放炮现象。4、清洗燃油滤清器：可拆式滤清器用专用清洗油清洗油杯及滤芯、滤芯聚合塑料材质，必须更换为陶瓷材质或钢质网架尼龙布网材料的滤芯，对一次性的燃油滤清器应进行更换。5、清洗电喷油嘴：电喷车的电控燃油喷嘴应在专用清洗台上进行清洗，使用专用清洗剂或除碳剂彻底清除喷嘴上的碳粒和污渍，清洗后经过校验喷油质量后装好。6、清洗供油管路和各部滤网：用专用清洗油或清洗机进行清洗。7、检查油箱呼吸阀：油箱进气、排气应畅通，如不畅通，必须予以排除或更换呼吸阀。8、试车检查：清洗工作完成后，加入车用乙醇汽油启动车辆，对燃油系统各部件进行检查，保证燃油系统无渗漏，同时检查调整各部工况性能。

汽车保养只要更换三滤就好了吗？

如果是踏板车的空滤，一般每隔2000公里左右换机油的同时应检查清理，如果发现滤芯过脏、堵塞或透灰，就应该换新的了。如果是弯梁和跨骑式摩托车的空滤，一般视环境清洁程度，每隔6000－10000公里检查清理即可，只要不堵塞、不透灰，可使用多年无需更换。目前国内常见的摩托车，大多没有机油滤芯，只有机油滤网，而且安装方式也不一样，一般只要能保证按时更换合格机油，滤网就不会堵，不必刻意拆解发动机清理。有些车在放机油时就可以看到机油滤网，这样的每次换机油时都可以检查。汽油滤芯一般也是这样，只要不堵就不用换，当然如果用的较久堵塞或失去过滤效果，随时都可以更换。

发动机积碳怎么清理最有效

都说人的身体要保养，其实哪怕是工业科技的结晶——汽车也是需要保养的，这个相信广大车主都很了解了。不过汽车保养都有哪些内容呢？是不是只换三滤呢？当然不是！

很一般来说汽车保养分小保养、大保养之分。每个品牌规定的保养历程和时间都不一样，常规是5000公里或半年，先到为准。一般5000公里就是小保养，基本上就是更换机油机滤，另外10000公里是大保养更换机油三滤，除此之外还有不少东西是要更高的里程去更换的。

比如火花塞，一般大概是一般3-5万公里更换一次，质量好一点的需要6万公里左右更换。还有像刹车片、变速箱油、刹车油甚至是电瓶都有自己的更换里程，到了时间都要进行保养更换，怎么能说保养仅仅是换三滤呢？

另外还有像换季保养，冬季来到之前或夏季将临时进行的一种季节性保养。其目的是使车辆的工作适应季节变化的要求。主要保养内容是：清洗燃油和润滑系统，更换适应季节要求的燃油和润滑油；根据季节气温重新调整蓄电池的电解液比重，并相应调整发电机的限压值；清洗冷却系统，根据季节要求换上或换下防冻液，同时检查节温器的工作是否正常。

车子到了3 4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，是该检查车子的减振器的时候了。减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

各种滤芯。比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换，空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也是必须要换的。

发动机进气管和节气门清洗剂，发动机的进气管和节气门可以理解为人的喉咙。时间长了也是需要清洁的，那些网上说一点作用没有的，都是不负责任的说法。一般4万公里清洗一次就可以了，不需要按照4s店说的2万公里来做。不再是像之前那种那个清洗剂，在节气门哪里喷，拿个布在哪里擦干净就行了，是要拆解下来才能清洗干净的。不过，现在4s店清洗进气管的都有专业工具，也比5年前要先进多了。

最后还有清洁积碳的保养，虽然平时很多人有用燃油宝的习惯，但是燃油宝并非万能，像一些燃油宝不能触及的范围比如润滑系统、进气系统也是会有积碳的，这个时候就需要定期清洗了，具体时间看厂商规定好了。总体来说汽车保养里面门道很多，并非仅仅是更换三滤就可以了，千万不要那么天真。

油路清洗有必要吗

发动机积碳最有效的清理方法是：机油添加剂清洁法、进气系统清洁法、碳沉积清除剂清洁法、水解清洁法、拆解清洁法。

一、机油添加剂清洁法

机油添加剂可以清除发动机内部积碳，具有简单、方便、经济的特点。使用方法是在机油中加入一定比例的发动机清洁剂，与机油混合使用，待乘车行驶一段距离后，将机油更换掉即可。机油添加剂清洁法可以有效提高发动机的动力性和经济性，同时也可以保护发动机。

二、进气系统清洁法

进气系统清洁是发动机清洁的有效途径之一。可以使用特殊的喷雾器将清洁剂喷入发动机进气口，经过燃烧室和排气管排出，起到清除积碳的作用。但是，要注意清洁剂的配比和使用方法，否则可能会对发动机造成损害。

三、碳沉积清除剂清洁法

碳沉积清除剂是专门针对发动机积碳问题研制的清洁剂。使用方法是在怠速状态下将清洁剂喷入进气歧管，让其在发动机燃烧室内充分燃烧，清除积碳。这种方法可以快速清除积碳，但是要注意清洁剂的用量和使用方法，以免对发动机造成损害。

四、水解清洁法

水解清洁法是使用水来清除发动机积碳。使用方法是将水加入进气歧管中，设置一个特殊装置让水均匀喷入，然后将发动机启动，并在怠速状态下进行清洁。这种方法可以快速清除发动机内部的积碳，但是需要特殊的设备和技术支持，并且不适用于所有类型的发动机。

五、拆解清洁法

拆解清洁法是最彻底的清洁方法，也是最贵的方法。需要将发动机彻底拆解，清洗各个组件，然后再重新组装。这种方法可以清除积碳以及其他杂质和腐蚀物，使发动机恢复最佳性能。但是，维修费用高昂，并需要专业技术支持和时间。

如何自己动手清理积碳

汽车油路的清洗是非常有必要。

如果长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致雾化不良，甚至不能喷射。燃油系统工作一段时间后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在燃油喷嘴上，造成燃油喷嘴粘住甚至堵塞。

空气体和汽油中的杂质和灰尘也会造成油路堵塞或阻塞，最后在喷油嘴上形成积碳和沉积物，所以这种情况下一定要清洗汽车的油路。油路指的是发动机润滑系统，如果你是一直正常保养而且发动机没有频繁高温，也没有缺过机油，没加到过机油的话基本上没必要做这个保养。

检查汽车

如果发动机定期更换机油、机油滤，那么就不会有过多的油泥堆积，也就不需要去清洗了。因此只要正常换机油就可以保证发动机内部清洁，没必要再专门清洗了，过度清洗发动机油路，有可能导致发动机润滑效果下降。

一般来说，发动机清洗油路项目可以考虑用于里程超过15000公里的汽车，或者在怠速时感觉有点抖动，油路堵塞时可以清洗，如果机油消耗异常的快也可以考虑清洗。除了清洗车辆的油路以外，车主还需要注意对车辆做定期保养，更换质量比较好的机油。

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。