西藏油贵_西藏油价为什么高

西藏高速之所以不收费,主要是因为国家在扶持。

对司机们来说,走西藏也并不省钱,问题也出在油价上。西藏和海南的油价差不多,其中汽油比海南便宜一些,柴油要贵一些。西藏的油价高并不是因为什么附加费,而是因为西藏的物资全靠外省输入,运输成本很高。不光是汽、柴油,西藏的米、面、蔬菜、水果这些,都要比内地贵出不少,所以国家就免除了西藏高速的费用,这也算是一种扶持政策。

西藏高速公路都是国家投资建设的,使用的都是纳税人的钱,不是修路,这也是国家支持西藏的发展吧。

高速公路的特点

1、行车速度快、通行能力大。一般高速公路行车速度在120km/h以上。一条车道每小时可通过1000辆中型车,比一般公路高出3~4倍。在美国高速公路仅占公路总里程的1.1%,却承担全国公路车管理的19%,平均日行车密度是全部公路平均数的18.6倍。

2、物资周转快、经济效益高。一般运距在300km以内,使用大吨位车辆运输,无论从时间或经济角度考虑,均优于铁路和普通公路运输。虽然高速公路的投资大,但是综合经济效益也大,能促进了沿路地区的经济发展,其投资一般在5~7年内收回。如我国的广佛高速公路,其投资费用回收期不到6年。

油价全国不统一,全国各地油价都有差异。除去港澳台以外,我国最贵的油是海南省,之所以全国最贵,因为海南省1994年1月1日,取消了高速公路的收费,但是收取机动车燃油附加费。把高速费算到油价里。西藏是全国油价排名第二的省份,西藏的油价跟其它地方不一样的主要原因还是地理环境特殊,运输成本太高。

石油价格上涨并非我国特有,全球许多国家都面临着石油价格上涨的无奈。每次谈到油价上涨的话题,很多人都比较怀念2020年开年之际。一场突然爆发的疫情,人员隔离,工厂停工,车辆停摆。让全球的石油市场都受到了深刻的影响,伴随着各国对石油需求量的下降,引发国际油价瞬间暴跌,尤其是WTI从上市以来第1次出现了负油价。